C4L的最大亮点莫过于装备的PSA集团和宝马共同研发的1.6THP涡轮增压发动机，这款屡获国际大奖的发动机还装备在新宝马1系、MINI COOPER S、进口C4轿跑、标致RCZ、3008等车型上。该发动机最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm，根据厂方介绍，这台发动机的涡轮从1000转开始工作，1400转就输出全部扭矩，这意味着在市区中低速行车时将有极为出色的动力响应。与1.6THP发动机匹配的是源自爱信的6前速自动变速箱，C4L抛弃雪铁龙沿用多年的4前速变速箱使其受到一致认可。这台变速箱提供了运动模式和雪地模式，同时还提供有手动模式。
C4L的6前速手自一体变速箱允许驾驶员弹射起步，起步时发动机转速会被限制在2500rpm左右，也是1.6THP发动机扭矩最为充沛的区间。松开刹车的一瞬间，车辆会伴随着1-2秒的前轮轻微打滑迅速起步，同时方形盘会反馈出轻微的扭矩转向现象。由于C4L的悬挂行程较长，起步时抬头现象比较明显。实际加速测试中，我们得到的最好成绩为9.32秒，比我们测试前预期的成绩稍差。
在刹车测试中，C4L所取得的100-0km/h最好成绩为38.51米，这样的刹车成绩在同级别中几乎无出其右。
就像我们上文中提到的，C4L的悬挂行程较长，使得其在60km/h左右的速度进行绕桩时出现了较大的侧倾。但C4L的悬挂“长而不软”，前后避震都拥有不错的阻尼，在绕桩时拥有敏捷的悬挂动作，同时配合精准的转向与抓地力较强的米其林轮胎，使得C4L基本能保持不错的循迹性，并不会因此出现失控现象。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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